Transformare Transalp pt drum lung

Pentru ca in viitorul apropiat vreau sa fac o plimbare mai lunga prin Europa. Asa ca, am inceput sa modific unele lucruri la motoreta:
– modificat saua la Darian exact dupa pozitia si dimensiunea fundului;
– pus ungator de lant (Loobman – nu va mai certati ca trebuie sa fie electronic, cu tot felul de senzori. Asta e perfect, apesi o data la cateva sute de km (100-200-300km), cand faci alimentarea si e de ajuns) – aici e descrisa operatiunea http://www.gogescu.com/2012/07/23/montare-loobman-pe-transalp/;
– baterie noua (12AHr);
– astept sa ajunga mansoane incalzile (sper sa nu fie cazul sa le folosesc);
– priza 12V;
– suport GPS (sper sa nu faca figuri, ca voi folosi un telefon cu GPS, Asus P320 cu IGO);
– modificarea si adaugarea unui buton pt luminile de avarii;
– montarea unui pinion fata cu 16 dinti (zilele acestea) pt un plus de viteza si, poate, un consum mai bun (cu toate ca, pana acum, la drum lung, fara pasager, imi ia in medie 4.4l);
– schimbat ulei in furca (10W) si semeringuri noi.
– crash bar-uri si un set de proiectoare auto ce le voi prinde de crash bar-uri, la care voi inlocui becurile cu Xeon.
Cauciucurile sunt relativ noi, maxim 700km, puse in toamna trecuta (Mitas E08 si pe fata si pe spate).
Parbrizul este touring, inalt (asa a venit mobra).
Mai sunt montate set de suporti de bagaje – coburi, sidecaseuri din plastic.

Uite cum arata acum:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile necesare sunt marcate *